Andrew, 52 - 2 апреля 2012 08:22

(О цене феминизации «мужских профессий». Продолжение — начало ниже.) Да, аниме — это круто. Порно-хентай — секс в воздухе, на коленях у летчика! Буйная же эротическая фантазия у авторов этого мифа. На штурмовике в порядке подвига вывозили и по 4 человека — 2 втискивалось в заднюю кабину к стрелку, еще 2 ютилось в гондолах выпущенного шасси, среди подкосов его стоек. Но ни одному идиоту не пришла в голову мысль сесть на колени к пилоту, поскольку это — самоубийство. У пилота после этого не будет ни обзора пространства и приборов, ни доступа к органам управления. Не меньшее самоубийство — садиться, когда между тобой и противником порядка 20-50 метров, а именно на такой дистанции ведется прицельный огонь из пистолета, на дистанции 20-30 метров, когда огонь из пистолета становится действительно эффективен, стреляя из карабина «98к» - стандартного оружия немецкой пехоты, промахнуться по летчику, пытающемуся сесть в самолет, надо еще умудриться, да и самих самих спасателей могут запросто угостить гранатой (бросок - 20-40 метров) - «и ауфидерзейн!». Поэтому садились с целью спасения сбитых летчиков, тогда, когда враг был еще далеко или предварительно старались его уничтожить, рассеять штурмовыми ударами, а это делается не тогда, когда дистанция сокращается до 20-30 метров, поскольку из-за рассеивания и неточного прицеливания можно зацепить своим пушечно-пулеметным огнем и осколками бомб, реактивных снарядов, самих спасаемых. Так что, эпизод с перестрелкой, скорее всего, вымысел, - героизм экипажа, спасшего девушку, ничего о ней самой не говорил, вот и решили додумать как бедняжка до последнего патрона отстреливалась. Пропагандонство чистой воды.
Звание Героя Литвяк не давали, скорее всего, потому, что она не дотянула до нормы побед для такой награды (в разгар войны требовалось сбить не менее 20 самолетов), или потому, что нашлись свидетели ее пленения и контактов с противником, которые должны были получить свое объяснение, но так и не получили ввиду того, что дальнейшая судьба Литвяк оставалась неизвестной, она могла, как многие из пленных, чья родня была репрессирована в 30-х, уйти на Запад в 45-м.
Комиссар истребительного полка, воевавшего по соседству, который был в курсе пропагандистских изысков тех времен, Панов Д.П. (военлет с 1934г., имевший не меньше воздушных побед чем Литвяк) вспоминает о том, что «Белую лилию» всеми силами опекали в воздухе мужчины, поскольку, судя по ее маневрам, она не представляла куда и зачем летит.
И неудивительно, пилотирование «кукурузника» ДОСААФ и истребителя — разные вещи, а нехватка целых 100 часов налета — это верная смерть в воздушном бою, если тебя не будут водить на помочах и подставлять себя под удар врага. Малоопытный летчик — ведомый в паре, его задача — прикрыть ведущего, удержаться в его хвосте, выжить первые месяцы и набраться опыта, а не сбивать самому. Для того, чтобы наш желторотый «Рихтгофен в юбке» мог прославиться , его должна была обслуживать целая команда асов, оторванных от обучения других малоопытных пилотов, которых немцы безжалостно сбивали, доведя осенью 42-го под Сталинградом (как вспоминает Панов) счет воздушных побед 5 к 1 в свою пользу.
За что награждали Литвяк? Посмейтесь. У меня впечатление, что авторы славословий в адрес Лилии скрыто над ней издеваются. «В мае того же года Лилия Литвяк сбила вражеский аэростат: углубилась в тыл противника, а потом, зайдя против солнца, на максимальной скорости подлетела к аэростату и огнём из всего вооружения разнесла его в клочья. За этот подвиг она получила орден Красного Знамени.» Зайдя против Солнца, чтобы хуже видеть, на максимальной скорости, чтобы сложней было прицелиться, подлетела к неспособному ни улететь, ни оказать сопротивление беспилотному пузырю с газом и огнем из всего (!!!) оружия разнесла его в клочья, бездарно расходуя боекомплект, нужный в бою, который мог произойти в любой момент.